Eine Woche Škodaurlaub, so könnte man die letzten Tage am Besten und Kurz umreißen. Da es viel zu Zeigen gibt und auch einige Worte zu den Ereignissen los zu werden sind, fangen wir mit diesem Beitrag mal mit dem vorläufigem Höhepunkt eines Mammutprojektes an.
Peter ist mit seinem 2000er Škoda Fabia I 1,9TDI bereits über mehre Autoforen bekannt und auch schon mal in der Lokal- oder Fachpresse aufgetaucht.
Als günstigen Kleinwagen mit Dieselmotor hat er den Fabia einst gekauft und ist seither viel unterwegs, die meiste Zeit davon obendrein auch sehr spritsparend mit Werten weit unter Herstellerangabe. Das Langstreckenprofil sowie der schonende Umgang mit der Technik haben Peter irgendwann dazu veranlasst mit dem Fabia die 500.000Km anzupeilen. Nach dem Erreichen der halben Million im Juli 2007 stellte sich die Frage was nun? Der Fabia war Fit und so ging es in die Verlängerung; diesmal die Million.
Nach runden Kilometerständen und Schnapszahlen an der Zeche Zollverein, in Kopenhagen, Paris, Rom, Genf, London und weiteren Orten stand nun die 1.000.000Km für den 3.7.2013 auf dem Plan. Wie wir es vom Betriebswirt Peter gewohnt sind, war auch diese Tour bis auf wenige Restkilometer akribisch geplant.
Die Anreise begann für eine kleine Reisetruppe von NRW nach Dresden bereits am Vortag. Die Ankunft konnte, da wir bereits am Vortag angereist sind, eingefangen werden. Nach einer kurzen Nacht ging es dann schon um 7:30Uhr los zum Treffpunkt nach Bannewitz von wo aus der (nicht) Konvoi Richtung Geburtsstätte des Fabia aufbrauch. Begleitet von ca. 60 Fahrzeugen und einem Kamerateam machten wir uns auf die letzte Etappe nach Mladá Boleslav.
Leider waren wir nicht wie geplant mit dem FUN sondern mit dem freundlicher Weise von meinem Vater zur Verfügung gestellten Octavia dabei. Grund: beim 2 Tage vorher angesetzten Zahnriemenwechsel ging in der Werkstatt ein Motorhalter kaputt welcher leider zu spät geliefert wurde als das wir rechtzeitig in Dresden hätten sein können.
In Mladá Boleslav nach einer regenreichen Tour bei strahlendem Sonnenschein am Škoda Museum angekommen, war bereits der Großteil der Wagen angekommen, welche wohl über die Autobahn gefahren sind statt der teilweise über Land führende Millionenstrecke zu folgen. Aber es war ja auch ein Nicht-Konvoi 😉
Die restlichen im Konvoi verbliebenen Autos haben sich dann noch auf den eigens reservierten Parkplatz des Museums aufgestellt und Peter hat in der Stadt noch die restlichen Kilometer voll gefahren um dann punktgenau auf dem Parkplatz die Million voll zu machen und mit einem großem Applaus Willkommen geheißen zu werden.
Nach Gruppenfoto und geschätzt tausenden Pressefotos 😉 kam der Auftritt der Skoda Foren in welchen heimlich für eine Überraschung für Peter gesammelt wurde. Durch die zahlreiche Beteiligung konnte eine Zeichnung von Peters Rekordwagen mit den wichtigsten Stationen seiner Tour durch den in der Scene bekannten Maler Karsten Schade erstellt werden, welche Ihm nun übergeben werden konnte. Die Reaktion lies darauf schließen das vorab auch nichts bis zu Peter durchgesickert ist.
Des Weiteren konnte durch die Sammelaktion alkoholfreier Sekt zum Anstoßen sowie ein Essensgutschein für Peter organisiert werden. Nachgereicht werden noch ein vor Ort ausgelegtes Gästebuch sowie eine Karte mit allen beteiligten Personen bei der Sammelaktion.
Anschließend gab es einen kleinen Empfang seitens Škoda Auto Deutschlands (SAD) mit Vertretern von ŠKODA AUTO a.s.
Nach ein paar einleitenden Worten der offiziellen Vertreterin von SAD hat Herr Dr. Martin Hrdlicka, einer der verantwortlichen Entwickler des Fabia I, ein paar Anekdoten zum Fabia I und dessen Entstehungsgeschichte sowie ein paar Analysen zu Peters Fabia vorgetragen. Peter wurden zudem eine Original Designe Zeichnung seines Fabia sowie ein auf Holzsockel gestellter Schaltknauf der Originalausstattung überreicht.
An Peters Fabia ist alles weitestgehend im Originalzustand. Das Lenkrad und der Schaltknauf sind aus dem RS Modell, wohl eher aus optischen und haptischen Gründen. Die Sitze haben der Dauerbelastung auch ihre Schuldigkeit vor ein paar Jahren getan und wurden ausgetauscht. Ansonsten ist der Fabia bis auf die Üblichen Verschleißteile wie Zahnriemen, Bremsen und Reifen in einem Originalen Zustand, mit erster Kupplung, erstem Tubolader, erster Auspuff und auch erstem Motor.
Im Anschluss gab es eine kleine Stärkung und eine Führung durch das frisch renovierte Museum sowie dem kleinen Depot, bevor sich der offizielle Teil zum Ende neigte.
Und wie geht es jetzt nach der Million weiter? Tja ein Plätzchen im Werksmuseum hat der Fabia schon sicher, aber bis es soweit ist muss der Fabia noch ein wenig seinen Dienst tun, da der Nachfolger noch etwas auf sich warten lässt. Neues Ziel? Vielleicht die 1.111.111Km? 😀
Lieben Gruß und viel Spaß beim stöbern durch die vielen Bilder. Und für alle Neugierigen gibt es auf meinem Youtube Kanal die Gesammelten Werke zu Peters Weg zur Millionen. Es hat einen riesen Spaß gemacht so viele Leute mal in echt kennen zu lernen. Es war eine tolle Truppe!
euer Philipp
demnächst folgt dann auch der Artikel zum 5. Internationalem Skoda Treffen und ein kleines Video von der Tour wird auch noch nachgereicht. Also reinschauen lohnt sich…
Edit: Und hier dann noch das Video vom Kilometerkönig Peter mit einem kleinen Interview vom 5. IST. Mehr Videos zum Weg zur Million habe ich in einer Playliste zusammengestellt.
httpvh://youtu.be/VUqBMDgLCRc
Das Modell hat im Gegensatz zum Rapid in dieser Größe wieder einen großen Qualitätssprung, hin zur ursprünglich hochwertigen Verarbeitung, gemacht! Die Karosserielinien sind wieder klarer zu erkennen und die Lackierung fein in der Umsetzung. Die markanten Designelemente des Octavia der 3. Generation sind gut zur Geltung gekommen, sogar die Led Tagfahrleuchten sind im Ansatz zu erkennen. Auch das Doppelte C der Rückleuchten kommt zur Geltung!
