Auch 2017 ging es wieder zur Weltweit größten Oldtimermesse nach Essen. Die Techno Classica hat gestern ihre Pforten für 2017 geschlossen. Für die Queerlenker haben wir wieder einen Clubstand gestaltet welcher in diesem Jahr unter dem Titel „3 Shades of Gay“ viel Interpretationsspielraum ließ. Da dies auch so bleiben soll reiße ich die 3 Facetten die wir stellvertretend für viele Weitere auserkoren haben nur kurz an. Da wäre in der „dunklen“ Ecke ein eingeschnürter Ford LTD Country Squire mit 5l V8 Motor. Vor unsere kleine Autosauna haben wir einen Autobianchi A112 gestellt der auf seinen Carnaubawachsaufguss wartete. Und auf die Blümchenwiese in Anlehnung an das Kalenderblatt aus dem Autowäschekalender 2016 haben wir meinen Škoda 1000MB gestellt. Ach wenn das Thema im Vorfeld im Club kontrovers diskutiert wurde, gab es doch einen 20. Platz für den Stand, welcher sich somit im ersten Drittel der zu bewertenden Stände befindet.
Neben dem Standdienst auf der Messe hatte ich auch die Möglichkeit in einigen Fachgesprächen das Wissen der Messebesucher, aber auch mein Wissen zu erweitern.
Nachdem ich nun auch seit Montag jeden Tag von Köln nach Essen gedüst bin hoffe ich nun auf etwas Erholung und das, das kratzen im Hals von der trockenen Luft in unserer Behelfshalle schnell wieder weggeht.
Für die Neugierigen und Bilderhungrigen gibt es hier alle meine Bilder von der Techno Classica 2017.
Der Messestand von Škoda Auto Deutschland und der Škoda Oldtimer i.G. befasste sich in diesem Jahr mit der aerodynamischen Geschichte, bei der erstmals auf einer Messe der nun fertig restaurierte Škoda 935 gezeigt wurde, welchen ich bereits noch nicht ganz fertig auf Schloss Bensberg sehen konnte.
Monothematisch wie ich bin, gibt es hier schon mal die geballte Škoda Power:
Ich habe heute Post vom Kraftfahrtbundesamt bekommen. Die Auswertung der Zulassungsstatistik 2017 ist gekommen und es sind zum 1.1.2017 ganze 57 FUNs weniger zugelassen als zur selben Zeit im Vorjahr. Dies beinhaltet auch Fahrzeuge die derzeit mit Saisonkennzeichen ruhen. Bei den 296 Felicia FUN nicht dabei sind Fahrzeuge die Abgemeldet sind, wie z.B. mein erster FUN derzeit.
Die Zulassungszahlen habe ich auch auf der Seite „Über den Felicia FUN“ aktualisiert.
Nun sind es nur noch 31 Tage bis der Sommerflitzer wieder aus seinem Winterschlaf geweckt werden kann.
Und wenn ihr einen Škoda Felicia FUN habt könnt ihr euch im FUN Registereintragen lassen.
Lieben Gruß und guten Start in den Monat März wünscht euch
euer Philipp
Eine kleine Klarstellung gleich Vorneweg: Der nun folgende Text spiegelt meine persönliche Meinung dar und bezieht sich auf das im folgenden vorgestellte Modell, welches wie alle Modelle selbst bezahlt und in diesem Fall direkt beim Hersteller Abrex bezogen wurde.
Abrex hat ein Problem mit der Qualität, so kann man es verstehen, wenn man versucht mit Hilfe des Übersetzers einen Artikel zu lesen oder aber Ankündigungen auf der Facebookseite des Herstellers zu verstehen. Damit ist die Qualität der in China gefertigten Modellautos gemeint. Diese Probleme habe ich in der Vergangenheit schon einige Male zum Ausdruck gebracht. So verwundert es nicht das die neuen Modellautos für Škoda von Norev und I-Scale in bedeutend besserer Qualität hergestellt wurden. Nun hat Abrex im vergangenen Jahr angekündigt die Entwicklung und Produktion seiner Modelle zukünftig (auch?) in der Tschechische Republik vorzunehmen um bessere Qualität zu liefern.
Nun ist es also fertig, das erste Abrex Škoda Modell aus tschechischer Fertigung. Der Škoda Forman ist die Combi Version des Favorit welchen es ja bereits aus chinesischer Produktion als Abrex Miniatur gibt.
Die ersten Forman werden in einer limitierten Auflage von 1998 Stück mit einem Zertifikat in der Farbe Sportline Rot für einen Preis von ca 37€ ausgeliefert. 1998 ist das Jahr in dem Abrex gegründet wurde und nun zu einem eigenständigen Hersteller „made in CR“ werden soll. Dabei scheinen viele Techniken neu erlernt werden zu müssen. Formenbau, Lackierung und Bedruckung scheint bis dato immer in China erfolgt zu sein.
Waren die Prototypen auf Messebildern noch vielversprechend ist das fertige Modell eine Zumutung gerade für den Preis! Die Bodenplatte scheint nicht so recht unter die Metallspritzgusskarosserie zu passen und wirkt dabei unförmig. Auch die Fenstereinsätze wirken nicht so als würden sie zum Modell gehören diese passen irgendwie nicht so richtig. Mal kann man zwischen Heckscheibe und Karosserie oben durchschauen andererseits scheint die Frontscheibe zu groß dimensioniert zu sein, wodurch Spannungsrisse beim einsetzen entstanden sind. Auch die Scheinwerfer bestehen den Vergleich zum in China gefertigen Kurzheck nicht. Das sind alles aber noch Probleme welche durchaus mit fehlender Erfahrung beim Formenbau zu begründen sind und im besten Fall bei folgenden Modellen abgestellt werden.
Die meisten Probleme sehe ich aber eindeutig bei der Verarbeitung und weiß nicht mal wo ich anfangen soll. Die Räder stehen nicht sauber in der Karosserie was wohl an zu langen Achsen liegt. An einem Vorderrad scheint die Bohrung nicht gerade gewesen zu sein wodurch das Rad eierte. Die ungenaue Bodenplatte ist schlecht entgratet, daher drehen sich wohl auch die Räder nicht richtig. Dies trifft auch auf den Kunststoffeinsatz der Stoßstange zu. Die Rückleuchten sind ebenfalls schlecht eingesetzt.
Der rote Lack wirkt unsauber und wellig. Die Bedruckung der vorderen Stoßstange ist zumindest als Merkwürdig zu bezeichnen. Logos und Schriftzüge sind teilweise schief. Die Schraubenköpfe unter dem Modell waren verhunzt wodurch ich das Modell zunächst auch nicht öffnen konnte. Der Innenraum ist vorhanden und hat sogar einen aufgedruckten Tacho welchen man durch die schlechten Scheiben aber auch nur erahnen kann. Und das alles nach wie vor für, ich wiederhole, 37€. Und wenn man nun auch noch das vermeintlich „schlechte“ Modell aus China daneben stellt (Preis ca. 15-19€) bekommt man schon ein bisschen Pippi in den Augen.
Was mach ich nur mit solch einem gelieferten Modell? Nachdem ich das Modell dann doch noch aufschrauben konnte hab ich mich an den gröbsten Schnitzer mit den Achsen gemacht. Die Achsen hab ich etwas gekürzt damit die Räder richtig in der Karosserie stehen und das eiernde Rad sowie die Achsführung im Unterboden etwas aufgerohrt. Das Rad dann mit Sekundenkleber wieder gerade auf die Achse geklebt.
Von dieser selbst Fertig gestellten Version sind dann auch die meisten Fotos in der Galerie. Diese habe ich mit „nachbearbeitet“ gekennzeichnet.
Ein Video zumeist von der bearbeiten Version habe ich auch wieder gemacht:
httpvh://youtu.be/isxOnzuUm80
Ich wünsche euch trotzdem viel Spaß beim betrachten des Videos und der Bilder auch wenn der Beitrag diesmal nicht so wohlwollend war, wie bei den letzten Modellen.
Ich drücke Abrex die Daumen das sie es schaffen die Kritik, nicht nur von mir, aufzunehmen und in Zukunft in qualitativ gute Modelle umzusetzen. Wenn das Modell in einer überarbeiteten Version wieder auf den Markt kommen sollte werde ich mir auch diese kaufen und dann hoffentlich ganz anders berichten können.
Versönliche Grüße euer Philipp
Kleine Anmerkung Stand 05.02.2017 16:30Uhr: Abrex hat das Forman Modell derzeit garnicht mehr auf seiner Website gelistet. Auf eine Facebook Nutzeranfrage diesbezüglich wurde aber seit dem 1.2.2017 noch nicht geantwortet.
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